Цемент для работ по инъекционному заливанию под высоким давлением в строительстве

Основные технические параметры

Использование насоса

     Насосы для шпутирования BW серии с одним цилиндром представляют собой горизонтальные однокамерные поршневые насосы с возвратно-поступательным движением, имеющие два вида исполнения: BW50-3 и BW60-8. Они предназначены в основном для проведения работ по шпутированию на строительных объектах, таких как дороги, мосты, дамбы, оборона страны, горнодобывающая промышленность и т.д.; также могут быть использованы для впрыска раствора строительного раствора в ходе выполнения работ по строительству конструкций с предварительным напряжением; для транспортировки угля в виде водной суспензии на тепловых электростанциях; для вертикальной и горизонтальной транспортировки строительного раствора на строительных объектах. В химической промышленности они применяются для транспортировки сырья в виде суспензии (пасты, покрытия), магнитных материалов и других сред. Они используются для ремонта и технического обслуживания песчаных земель, доменных печей, цементных дорожных покрытий, автомобильных дорог и т.д. Это улучшенная версия поршневого насоса для шпутирования WSB. Насосы имеют компактную конструкцию, хорошую герметичность, высокое давление, удобную замену поршня, простоту монтажа и обслуживания.

Грунтовочный насос может перекачивать раствор, песок должен быть просеян, а максимальный размер частиц не должен превышать 5 мм. Качество песка с размером зерен 1 мм и менее составляет более 60% от общего объема песка. Камни и другие посторонние предметы (например, гвозди, травы и т.д.) не должны быть смешаны в грунтовочной смеси. Раствор должен быть однородным, хорошо перемешанным. Для песка и твердых блоков значение консистенции не менее 8 см, а консистенция составляет 300 г.

Конструкция и принцип работы насоса

Грунтовочный насос серии BW с одним цилиндром состоит главным образом из электродвигателя, коробки передач, насосной головки, рамы, кожуха и механизма привода с клиновой шиной (см. рис. 1). Коробка передач представляет собой замкнутый корпус и смазывается методом разбрызгивания. Каждая из движущихся частей, пара зацепленных шестерен, может передавать вращательное движение электродвигателя на коленчатый вал и толкать шатун и поперечину, обеспечивая возвратно-поступательное движение поршня. BW50-3 имеет шатун для дизельного двигателя, BW60-5 - шатун подшипникового типа. Шатун подшипникового типа обладает такими характеристиками, как низкий уровень шума, гибкость вращения, износостойкость и долговечность. Одновременно он оснащен механизмом управления муфтой, что удобно для переключения мощности и обеспечивает стабильную и надежную передачу.

Насосная головка состоит главным образом из присоединительного фланца, цилиндрической втулки, поршня, тяги, винта, шаровой муфты, газовой камеры, манометра и т. д. Это тип с подачей снизу и выводом сверху. Поршень приводится в возвратно-поступательное движение тягой для управления открытием и закрытием стальной шарика и седла шаровой муфты с целью осуществления операций всасывания и нагнетания. Поршень установлен на седле поршня, а гайка блокировки M24×1,5 прижимается поршневым подушкой давления. При износе поршня его можно демонтировать специальным ключом, что удобно для установки, экономит время и силы. На газовой камере установлена шиберная арматура, трубопровод и манометрическое устройство. Также имеется электроконтактное давление с автоматическим управлением. Когда давление в газовой камере превышает номинальное рабочее давление, ток нагнетательного цепи отключается через контрольную цепь, вследствие чего двигатель автоматически останавливается.