Маленький переносной бетонный смесь для шпуров

Основные технические параметры

Использование насоса

     Насос для заливки цементного раствора BW серии с одним цилиндром представляет собой горизонтальный однокамерный возвратно-поступательный однодействующий поршневой насос, имеющий два вида: BW50-3 и BW60-8. Он предназначен в основном для заливки цементного раствора при строительстве дорог, мостов, плотин, объектов обороны страны, горнодобывающих предприятий и других строительных проектов; также может быть использован для внедрения раствора строительной смеси при монтаже предварительно напряженных конструкций; транспортировки угольной суспензии в тепловых электростанциях; вертикальной и горизонтальной транспортировки раствора строительной смеси в строительстве. В химической промышленности он используется для транспортировки сырья в виде суспензии (пасты, покрытия), магнитных материалов и других сред. Он применяется для ремонта и обслуживания песчаных земель, доменных печей, цементных дорожных покрытий, автомобильных дорог и т. д. Является усовершенствованной версией поршневого насоса для заливки цементного раствора WSB. Он имеет такие преимущества, как компактная конструкция, хорошая герметичность, высокое давление, удобство замены поршня, простота сборки и обслуживания.

Грунтовочный насос может перекачивать раствор, песок должен быть просеян, а максимальный размер частиц не должен превышать 5 мм. Масса песка с размером зерен 1 мм и менее должна составлять более 60% от общего объема песка. Камни и другие посторонние предметы (например, гвозди, трава и т. д.) не должны быть смешаны в грунтовочной смеси. Раствор должен быть однородным, хорошо перемешанным. Для песка и твердых блоков значение консистенции не менее 8 см, а консистенция составляет 300 г.

Конструкция и принцип работы насоса

Грунтовочный насос одноцилиндровый серии BW в основном состоит из электродвигателя, редуктора, насосной головки, рамы, кожуха, механизма привода с V-ременной передачей (см. рис. 1). Редуктор представляет собой замкнутый корпус и смазывается методом разбрызгивания. Каждая из движущихся частей, пара зацепленных шестерен, может передавать вращательное движение электродвигателя на коленчатый вал и толкать шатун и траверсу для возвратно-поступательного движения поршня. BW50-3 имеет шатун для дизельного двигателя, BW60-5 - шатун подшипникового типа. Шатун подшипникового типа обладает характеристиками низкого уровня шума, гибкости вращения, износостойкости и долговечности. В то же время он оснащен механизмом управления муфтой, что удобно для переключения мощности и обеспечивает стабильную и надежную передачу.

Насосная головка состоит главным образом из присоединительного фланца, цилиндрической втулки, поршня, тяги, винта, шаровой муфты, газовой камеры, манометра и т. д. Она имеет тип с подачей снизу и выводом сверху, и поршень приводится в возвратно-поступательное движение тягами для управления открытием и закрытием стальной шарика и седла шаровой муфты с целью осуществления операций всасывания и нагнетания. Поршень установлен на седле поршня, а гаекой зажатия M24×1,5 сжимется подкладкой поршневой давления. При износе поршня его можно демонтировать специальным ключевым инструментом, что удобно для монтажа, экономит время и силы. На газовой камере установлен шлюзовый клапан, трубопровод и манометрическое устройство. Также имеется электроконтактное давление с автоматическим управлением. Когда давление в газовой камере превышает номинальное рабочее давление, ток в инжекционном цепи отключается через контрольный контур, вследствие чего двигатель автоматически останавливается.