RB14025 поперечно-шарнирный подшипник Поперечно-шарнирный обойма Подшипник для промышленных роботов Пустотелый вращающийся платформы56

В перекрещиных роликовых подшипниках цилиндрические ролики расположены перпендикулярно друг другу через разделительные направляющие на валиковой поверхности с V-образной канавкой под углом 90 °, поэтому они могут воспринимать радиальные, осевые и крутящие нагрузки во всех направлениях.Размеры внутреннего и внешнего колец минимизированы, особенно у сверхтонких типов размеры приближены к пределу миниатюризации, а также они обладают высокой жесткостью, поэтому наиболее подходят для шарнирных узлов промышленных роботов или вращающихся узлов, вращающихся рабочих столов токарно-фрезерных центров, поворота манипуляторов, точных вращающихся рабочих столов, медицинских аппаратов, измерительных приборов, устройств для производства интегральных схем.

Перекрещиный роликовый подшипник, поскольку внутреннее или внешнее кольцо разделены, после установки роликов и разделительных направляющих они фиксируются с помощью перекрещиного кольца подшипника, чтобы предотвратить их расхождение, поэтому операция монтажа перекрещиного кольца подшипника проста.Поскольку ролики расположены перекрещино, только одна группа перекрещиных колец может воспринимать нагрузки во всех направлениях. По сравнению с традиционными моделями жесткость увеличена в 3 - 4 раза.В то же время, поскольку внутренние или внешние кольца поперечно- роликовых подшипников разделены на две части, можно регулировать зазор подшипника, и даже при приложении предварительной нагрузки можно получить высокоточный вращательный движений.

1. Отличная точность вращения

Внутренняя структура поперечно- роликового подшипника расположена под углом 90° в виде взаимно перпендикулярного креста.

Между роликами установлены дистанционные фиксаторы или изолирующие блоки, которые предотвращают наклон роликов и их взаимное истирание, а также эффективно препятствуют увеличению вращающего момента. Кроме того, не будет контакта или заклинивания роликов;В то же время, поскольку внутреннее и внешнее кольца разделены на части, можно регулировать зазор, и даже при приложении предварительной нагрузки можно получить высокоточный вращательный движений.

2. Упрощенная эксплуатация и монтаж

Внешнее или внутреннее кольцо, разделенное на две части, фиксируется вместе после установки роликов и подшипникового сепаратора, поэтому монтаж очень прост.

3. Возможность воспринимать большие осевые и радиальные нагрузки

Поскольку ролики взаимно расположены вертикально посредством сепараторных подшипников на 90°-й воронкообразной поверхности качения, такая конструкция позволяет поперечно-ролликовым подшипникам воспринимать большие радиальные, осевые и крутящие нагрузки во всех направлениях.

4. Значительное экономия места при монтаже

Размеры внутреннего и внешнего колец поперечно-ролликовых подшипников минимизированы, особенно ультратонкая конструкция приближена к предельному минимуму размеров, а высокая жесткость делает их наиболее подходящими для сочленений частей промышленных роботов или вращающихся частей, поворотных рабочих столов центров механической обработки, вращающихся узлов механизмов, высокоточных поворотных рабочих столов, медицинских инструментов, измерительных приборов, а также широко используются в таких устройствах, как оборудование для производства интегральных схем.

5. Высокая скоростная способность

6. Уменьшение длины вала и стоимость механической обработки. Термическое расширение приводит к ограниченным изменениям геометрических размеров

7. Нилоновый сепаратор, низкая инерция, низкий момент запуска, легкое управление угловым индексированием

8. Оптимизация предварительной натяжной силы, высокая жесткость и высокая точность работы направляющего ролика

9. Цементированный углеродистый сталь обеспечивает отличную ударную прочность и сопротивление поверхностному износу

10. Простая конструкция, но хорошая смазка

Модель серии RB (соответствующая модель THK - серия RB, соответствующая модель IKO - серия CRB) является базовой моделью поперечно-цилиндрических роликовых подшипников. Размеры внутреннего и внешнего колец минимизированы в максимальной степени. Его конструкция представляет собой разъемный внешний колец и цельный внутренний колец, что подходит для деталей, требующих высокой точности вращения внутреннего колеса.