Пластиковая дренажная смотровая яма из высоко плотного полиэтилена HDPE

Материал: высоко плотный полиэтилен (HDPE)

Технология: одноразовая инъекционная формовка

Цвет: Черный Well

Толщина стенки: 7 мм

Срок службы: > 50 лет

Структура продукта: высокая прочность и вязкость

Способ соединения: резиновое кольцо

Инструкции по применению: строительство жилых комплексов, муниципальное водоотведение

Установка соединяющей трубы колодца наблюдения

1. Последовательность соединения и установки основания колодца и трубопровода должна начинаться с верхнего участка соединяющей трубы и осуществляться в порядке колодец - труба - колодец - труба, постепенно расширяясь до нижнего потока ответвляющей трубы и главной трубы.

2. Метод строительства соединения колодцевого основания и трубопровода должен быть согласован с методом соединения трубопроводов одного типа соединений.

3. Соединение колодцевого основания с входной и выпускной трубами требует изменения. При использовании редуцирующего соединения, когда диаметр входной трубы меньше диаметра трубы интерфейса колодцевого основания, верхняя часть трубы должна быть соединена плоским способом; когда интерфейс выпускной трубы колодцевого основания больше диаметра нижнего потока трубы, нижняя часть трубы должна быть соединена плоским способом.

4. Когда труба регулируется по наклону с помощью шарнира переменного угла или сферического шарнира, при диаметре трубы 315 мм следует использовать специальные инструменты вместо гаечного ключа на цепи.

5. Для установки дополнительных соединений следует использовать специальные инструменты для выполнения отверстий на стенке шахты в соответствии с размерами шахты и диаметром соединяющих труб. Кромка отверстий должна быть ровной, а установка дополнительных соединений не должна быть наклонной.

6. Во время строительства при высоком уровне грунтовых вод или в периоды дождей, после завершения монтажа трубопровода (включая смотровые колодцы), но до проведения гидравлического испытания, следует принять технические меры для предотвращения всплытия колодца.

Введение

Смотровые колодцы устанавливаются для технического обслуживания электроснабжения, водоснабжения, водоотведения, канализации, связи, кабельного телевидения, газопроводов, освещения улиц и т.д. городских подземных инфраструктурных объектов, что облегчает монтаж. Как правило, они устанавливаются на перекрестках труб, на поворотах, при изменении диаметра или уклона труб, а также через определенные расстояния на прямых участках трубопроводов для удобства регулярного обследования вспомогательных сооружений.

Пластиковая смотровая колодца состоит из колодцевого седла, колодцевой стенки, колодцевого крышка и частей пластиковой смотровой колодцы. Подземные дренажные трубы могут использоваться для смотровых шахт, такие как двуслойная аксиально-пустотелая труба из ПВХ-У, пустотелая намотанная труба из ПЭВД, и т.д.

В зависимости от количества и угла присоединяемых труб имеются начальное колодцевое седло, сквозное колодцевое седло, трехходовое колодцевое седло, четырехходовое колодцевое седло, колодцевое седло с 90-градусным отводом и т.д. Для адаптации к различным условиям дренажа пластиковая смотровая колодца оснащена переходными муфтами для внутреннего и внешнего диаметра, седловыми соединениями, редукторными соединениями, сливающими соединениями, соединениями с переменным углом и т.д. Эти запасные части и колодцевые седла используются совместно для обеспечения текучести и герметичности всей дренажной системы.

Область применения

1) Пластиковые дренажные смотровые колодцы для прокладки подземных дренажных труб с наружным диаметром не более 1200 мм и глубиной заложения не более 8 м в строительных площадках (жилых районах, районах общественных зданий, заводских районах и т.д.), муниципальных районах городов и сельских поселений, промышленных парках и реконструкции старых районов. Проектирование, строительство и эксплуатация.

2) Конструкция пластиковых дренажных колодцев для обследования в условиях обычных грунтов, мягких грунтов, сезонно мерзлых грунтов и коллапсных суглинистых почв;

3) Сейсмоустойчивые районы с сопротивлением трещинам до 9 степеней включительно.

4) Нагрузка на грунт на обычных полосах движения рассчитывается на полную массу автомобиля 15 т (давление заднего колеса 5 т); нагрузка на грунт на пожарной полосе движения проектируется на полную массу автомобиля 30 т (давление заднего колеса 6 т).

5) Уровень грунтовых вод проектируется не выше 1,0 м ниже поверхности земли;