Двухрядный цилиндрический роликовый подшипник NNU49/800MAW33 размером 800x1060x258 мм

Цилиндрический роликовый подшипник NNU49/800MAW33 имеет наружные кольца с неподвижными ребрами, а также канавки и отверстия для смазки на наружных кольцах, одну неподвижную медную клетку, используется в цементных помолных мельницах.

Цилиндрические роликовые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец, клетчатой втулки для удержания роликов и комплекта цилиндрических роликов с контролируемой формой. В зависимости от типа подшипника либо внутреннее, либо внешнее кольцо имеет две направляющие ребра для роликов. Другое кольцо может быть отделено от узла и имеет одно ребро или вообще без него. Кольцо с двумя ребрами определяет осевую позицию набора роликов. Полированные диаметры этих ребер могут быть использованы для поддержки клетчатой втулки. Одно из ребер может быть использовано для воспринимания небольших осевых нагрузок, если есть противоположное ребро. Решение о том, какое кольцо должно быть с двойными ребрами, обычно принимается с учетом процедур сборки и монтажа в конкретном применении.
Тип NU имеет внешнее кольцо с двойными ребрами и прямое внутреннее кольцо. Тип N имеет внутреннее кольцо с двойными ребрами и прямое внешнее кольцо. Использование любого из этих типов в одном положении на валу идеально подходит для компенсации расширения или сжатия вала. Относительное осевое смещение одного кольца относительно другого происходит с минимальным трением при вращении подшипника. Эти подшипники могут быть использованы в двух положениях для поддержки вала, если предусмотрены другие средства осевого позиционирования. Тип NJ имеет внешнее кольцо с двойными ребрами и внутреннее кольцо с одним ребром. Тип NF имеет внутреннее кольцо с двойными ребрами и внешнее кольцо с одним ребром. Оба типа могут воспринимать тяжелые радиальные нагрузки, а также небольшие однонаправленные осевые нагрузки. Осевая нагрузка передается между диагонально противоположными поверхностями ребер скользящим образом.
При приближении к предельным условиям осевой нагрузки, смазка может стать критической. Когда осевые нагрузки очень небольшие, эти подшипники могут быть использованы в противоположном монтаже для позиционирования вала. В таких случаях люфт вала должен быть настроен при сборке.