7201BECBP Однорядные шарикоподшипники углового контакта

7201BECBP Однорядные шарикоподшипники контактного типа с угловым контактом

Однорядные подшипники шарикового контактного типа с угловым контактом могут не только воспринимать радиальную нагрузку и осевое усилие в одном направлении, но и воспринимать только осевое усилие в одном направлении. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо уравновешивать противодействующими силами. Поэтому однорядные подшипники шарикового контактного типа с угловым контактом часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, которые воспринимают осевое усилие в противоположном направлении. Другими словами, подшипники шарикового контактного типа с угловым контактом обычно используются попарно или в группах из трех, четырех и даже пяти подшипников. Подшипники шарикового контактного типа с угловым контактом имеют более высокую предельную скорость.

Обозначение кодов подшипников:

Способы совмещения подшипников приведены ниже:

1. MONTON Угловые контактные шарикоподшипники характеристики и свойства.

Точные угловые контактные шарикоподшипники MONTON для валов имеют четыре размерных ряда: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина рядов 718, 719, 70 и 72 увеличиваются последовательно.

                     Рис.1 Размерные ряды угловых контактных шарикоподшипников

MONTON точные угловые контактные шарикоподшипники с углом контакта 15° (C) и 25° (AC) угол контакта. Что касается шаровых подшипников с угловым контактом, чем больше угол контакта , тем больше нагрузочная способность по оси и тем ниже предельная скорость подшипников становится. Поэтому, для валы, работающих с высокой скоростью и малой осевой нагрузкой, следует использовать шаровые подшипники с угловым контактом 15° , тогда как для шаровых подшипников с угловым контактом 25° angular contact ball bearings должно быть применено. 

MONTON точные подшипники шарикоподшипникового углового контактас высокоскоростными подшипниками углового контакта (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными подшипниками шарикоподшипникового углового контакта, высокоскоростными герметизированными подшипниками шарикоподшипникового углового контакта и высокоскоростными валиковыми опорами шпинделя.

Внутренний кольцо, наружный кольцо и качающиеся телакатковых подшипников в нормальных условиях работы изготовлены извысокоуглеродистой хромистой стали для подшипников, но стальные подшипникине могут удовлетворить требования таких особых условий, как высокая скорость, износостойкость, низкое повышение температуры, длительный срок службы и высокая надежность и т.д.., тогдаSi3N4 керamics считаются наилучшими материалами для роликовых подшипников, которые могут заменить сталь для подшипников.

Таблица 1. Сравнение основных характеристикмежду Si3N4 и сталью для подшипников

MONTON также предлагает широко используемые гибридные угловые контактные шарикоподшипники для шпинделей в высокоскоростных точных станках и других высокоскоростных точных машинах, то есть внутренние и наружные кольца изготовлены из высокое-качественные сталевые материалы для подшипников, а колесо качения изготовлено из Si3N4 керамики.

В сравнении с угловымиконтактными шариковыми подшипниками, изготовленными из стали, гибридные угловыеконтактные шариковые подшипники с одинаковой конструкцией и размерами имеют высокая скорость, высокая жесткость, низкое трение и теплоотдачу, а также длительный срок службы и т.д.

MONTON точныеhибридные подшипники с керамическими шариками (HQ1) могут значительно улучшить скорость, жесткость, надежность и производительность станков, а также значительно уменьшить теплоотдачу при трении и увеличить срок службы основного оборудования и т.д.