7204BECBM Однорядные подшипники шарикоподшипникового типа с угловым контактом

7204BECBM Однорядные шарикоподшипники углового контакта

Одностроковые подшипники шаровые контактные угловые могут не только воспринимать радиальную нагрузку и осевую нагрузку в одном направлении, но и воспринимать только осевую нагрузку в одном направлении. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо уравновешивать противодействующими силами. Поэтому одностроковые подшипники шаровые контактные угловые часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, которые воспринимают осевую нагрузку в противоположном направлении. Другими словами, подшипники шаровые контактные угловые обычно используются парами, или группами из трех, четырех и даже пяти подшипников. Подшипники шаровые контактные угловые имеют более высокую предельную скорость.

Обозначение кодов подшипников:

Способы совмещения подшипников приведены ниже:

1.MONTON Угловые контактные шарикоподшипники характеристики и свойства.

Точные угловые контактные шарикоподшипники MONTON для валов имеют четыре размерных ряда: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина рядов 718, 719, 70 и 72 увеличиваются последовательно.

                     Рис.1 Размерные ряды угловых контактных шарикоподшипников

MONTON точные угловые контактные шарикоподшипники с углом контакта 15° (C) и 25° (AC) угол контакта. Что касается шаровых подшипников с угловым контактом, чем больше угол контакта , тем больше удельная нагрузка по оси и, тем нижепредельная скорость подшипников. Поэтому, для валы, с высокой скоростью и малой осевой нагрузкой, следует использовать шаровые подшипники с угловым контактом 15° , тогда как для шаровых подшипников с угловым контактом 25° angular contact ball bearingsдолжны быть использованы. 

МОНТОН точные угловые контактные шарикоподшипники с высокоскоростными угловыми контактными подшипниками (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными угловыми контактными шарикоподшипниками, высокоскоростными герметизированными угловыми контактными шарикоподшипниками и высокоскоростными валиковыми подшипниками для шпинделей.

Внутренний кольцо, наружный кольцо и качающиеся элементы качающихся подшипников в нормальных условиях эксплуатации изготовлены из высокоуглеродистой хромистой стали для подшипников, но стальные подшипникине могут удовлетворить требования таких специальных условий, как высокая скорость, износостойкость, низкий нагрев, долговечность и высокая надежность и т. д.., тогда Si3N4 керамика считается оптимальным материалом для подшипников качения, заменяющим сталь для подшипников.

Таблица 1. Сравнение основных характеристикмежду Si3N4 и сталью подшипниковой

MONTON также предлагает широко используемые гибридные угловые контактные шарикоподшипники для шпинделей в высокоскоростных точных станков и других высокоскоростных точных машинах, то есть внутренние и внешние кольца изготовлены из высокое-качество материала сталей для подшипников, в то время как катящий элемент изготовлен из Si3N4 керамики.

В сравнении с угловыми шарикоподшипникамииз стали, гибридные угловые шарикоподшипникис одинаковой конструкцией и размерами имеют высокая скорость, высокая жесткость, низкая тепловая потеря на трение и длительный срок службы и т.д.

MONTON точныеhибридные подшипники с керамическими шариками (HQ1) могут значительно улучшить скорость, жесткость, надежность и производительность станков, а также значительно уменьшить тепловые потери на трение, тем самым продлить срок службы основного оборудования и т.д.