XCB706E.T.P4S Однорядные шарикоподшипники углового контакта

XCB706E.T.P4S Одностроковые подшипники шарикоподшипникового типа с угловым контактом

Одностроковые подшипники шарикоподшипникового типа с угловым контактом могут не только воспринимать радиальную нагрузку и осевое усилие в одном направлении, но и воспринимать только осевое усилие в одном направлении. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо компенсировать противодействующими силами. Поэтому одностроковые подшипники шарикоподшипникового типа с угловым контактом часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, которые воспринимают осевое усилие в противоположном направлении. Другими словами, подшипники шарикоподшипникового типа с угловым контактом обычно используются парами или группами из трех, четырех и даже пяти подшипников. Подшипники шарикоподшипникового типа с угловым контактом имеют более высокую предельную скорость.

Обозначение кодов подшипников:

Способы сочетания подшипников приведены ниже:

1.MONTON Угловые контактные шарикоподшипники характеристики и свойства.

Точные угловые контактные шарикоподшипники MONTON для валов имеют четыре серии размеров: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина серий 718, 719, 70 и 72 увеличиваются последовательно.

                     Рис.1 Серии размеров угловых контактных шарикоподшипников

MONTON точные угловые контактные шарикоподшипники с углом контакта 15° (C) и 25° (AC) угол контакта. Что касается шаровых подшипников с угловым контактом, чем больше угол контакта, тем больше нагрузочная способность по оси, но ограничивающая скорость подшипников становится ниже. Поэтому валу с высокой скоростью и малой осевой нагрузкой следует применять шаровые подшипники с угловым контактом 15° , тогда как для шаровых подшипников с угловым контактом 25°  должно быть принято. 

MONTON точные угловые контактные шарикоподшипники с высокоскоростными угловыми контактными подшипниками (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными угловыми контактными шарикоподшипниками, высокоскоростными герметизированными угловыми контактными шарикоподшипниками и высокоскоростными шпиндельными подшипниками.

Внутренний кольцо, внешний кольцо и качающийся элемент качающегося подшипника в нормальных условиях эксплуатации изготавливаются из высокоуглеродистой хромистой стали для подшипников, но стальные подшипникиs не могут удовлетворить требования таких особых условий, как высокая скорость, износостойкость, низкий нагрев, долговечность и высокая надежность и т.д.., тогдаSi3N4 керамика считается оптимальным материалом для роликовых подшипников для замены стали для подшипников.

Таблица 1. Сравнение основных характеристикмежду Si3N4 и сталью подшипниковой

MONTON также предлагает широко используемые гибридные угловые контактные шариковые подшипники для шпинделей в высокоскоростных точных станках и других высокоскоростных точных машинах, то есть внутренние и наружные кольца изготовлены из высокий-качественные сталевые материалы для подшипников, в то время как тело качения изготовлено из Si3N4 керамики.

В сравнении с угловыми шаровыми подшипниками, изготовленными из стали, гибридные угловые шаровые подшипники с одинаковой конструкцией и размерами имеют высокая скорость, высокая жесткость, низкая теплота трения и долгий срок службы и т.д.

MONTON точные hибридные подшипники с керамическими шарами (HQ1) могут значительно улучшить скорость, жесткость, надежность и производительность станков, а также значительно снизить теплоту трения и увеличить срок службы основного оборудования и т.д.