М6CT537 Тандемный упорный подшипник

Описание тандемных подшипниковТандемные двухрядные (T2AR), тандемные трехрядные (T4AR), тандемные шестирядные (T6AR), тандемные семирядные (T7AR), тандемные восьмирядные (T8AR)* Тандемные упорные подшипники производятся только по заказамТолеранс корпуса тандемных упорных подшипников - F7Толеранс оси тандемных упорных подшипников - F6Тандемные упорные подшипники могут воспринимать тяжелую нагрузку в ограниченном пространстве, надежно поддерживать ось и имеют длительный срок службы с низким коэффициентом трения. Кроме того, эти подшипники работают с масляным смазкой. Также эти тандемные упорные подшипники используются главным образом в редукторах одно- и двухвинтовых экструдеров в промышленности резины и пластмасс.Тандемные упорные подшипники также известны как "Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники". Тандемные упорные подшипники состоят из "ступеней", которые включают в себя точные шлифованные и сопряженные упорные пластины. Эти подшипники также включают в себя сжимные втулки, разделенные цилиндрическими роликовыми узлами. Такой дизайн позволяет тандемным упорным подшипникам предоставлять решение в радиально ограниченном пространстве. Подшипники доступны в нескольких ступенях, от 2 до 8, для соответствия вашим требованиям по конструкции. В зависимости от ваших предпочтений, эти подшипники доступны в широком ассортименте размеров и вариантов.

Тандемные упорные цилиндрические роликовые подшипники с малым радиальным сечением, компактной конструкцией, большой осевой нагрузочной способностью, равномерной нагрузкой на каждый ряд роликов, высокой износостойкостью, низким уровнем вибрации и шума, а также долгой сроком службы и другими характеристиками, являются идеальными подшипниками для шпинделя винта параллельной двухвинтовой экструзионной машины. Пользователи могут выбрать двух-, трех-, четырех-, пяти-, шести-, семи- или восьмирядные тандемные подшипники в нашей компании в зависимости от межосего расстояния винта, места и размера нагрузки.

Типы тандемных подшипников

1. Многоступенчатый упорный цилиндрический роликовый подшипник (базовый тип) соединяет вал с помощью упругого прокладочного кольца, опорного кольца корпуса, роликов и подшипниковой обоймы.

Компоненты этого упорного подшипника можно демонтировать. Пользователь должен аккуратно собирать или демонтировать подшипник в соответствии с порядковым номером, указанным нами.

2. Многоступенчатый упорный цилиндрический роликовый подшипник (валовый тип) изготовляется путем пропускания оси через

 Внутреннее отверстие многоступенчатого цилиндрического упорного роликового подшипника базового типа и крепление подшипника к

 оси с помощью зажимного колпачка.

Компоненты этого типа цилиндрического упорного роликового подшипника неразъемны.

3. Зажимной колпачок многоступенчатого цилиндрического упорного роликового подшипника (муфтного типа) изготовляется путем наложения муфты

на внешнюю поверхность многоступенчатого цилиндрического упорного роликового подшипника базового типа. Он также

неразъемный и монтируется и демонтируется целиком.

Многоступенчатые цилиндрические упорные роликовые подшипники (тандемные подшипники) обладают характеристиками ограниченного радиального пространства, высоких осевых усилий, равномерной нагрузки на все ряды роликов и длительным сроком службы, и являются идеальным валом параллельного шнекового экструдера.

Тандемные подшипники, предлагаемые нашим институтом, имеют следующие типы: двухрядные, трехрядные, четырехрядные, пятирядные, шестирядные и восьмирядные. Мы также предлагаем подшипники с валом и втулкой. Клиенты могут делать свой выбор в соответствии с межосевое расстояние шнеков, пространством и нагрузкой (рис. 1~3). Мы также принимаем заказы на другие размеры.

Применение тандемных подшипников

   При использовании тандемных подшипников следует соблюдать следующие рекомендации:

   1. Предварительная нагрузка: 1% динамической базовой нагрузочной способности. Динамическая базовая нагрузочная способность каждого тандемного подшипника см. на рис. 1~3. Неуказанные на рисунках данные будут предоставлены по запросу нашего института.

   2. Радиальное направление: можно использовать полнополочные цилиндрические роликовые подшипники или игольчатые роликовые подшипники.

   3. Исключение наклона: опорные детали должны быть обработаны для исключения любого наклона.

   4. Толерансы монтажа: рекомендуются следующие толерансы монтажа: вал f6 и посадочное отверстие корпуса F7.

   5. Смазка: тандемные подшипники должны всегда быть смазаны циркулирующим маслом (рис. 4)

1. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) использует упругий прокладочный элемент для соединения шайбы вала, шайбы корпуса, роликов и набора обоймы.

Компоненты этого упорного подшипника являются демонтируемыми. Пользователь должен собирать или демонтировать

Подшипник монтируется meticulosly (неверный английский, возможно должно бытьmeticulously - внимательно) в соответствии с числовым порядком, указанным нами.

2. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (тип валу) изготовляется путем пропускания оси через внутреннее отверстие базового многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника и крепления подшипника к оси с помощью замкового колпачка.

Компоненты этого типа цилиндрических роликовых упорных подшипников неразъемны.

В 2000 году наш многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (тип валу) получил национальную патент и был удостоен звания "высокотехнологичного продукта" департаментом науки и техники провинции Аньхой.

3. Замковый колпачок многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника (тип втулки) изготовляется путем наложения втулки на внешнюю часть базового многоступенчатого цилиндрического роликового упорного подшипника. Он также неразъемный и монтируется и демонтируется целиком.

Тип вала: Этот тип представляет собой другую структуру, полученную на основе базового типа. Вал пропускается через внутреннее отверстие базового типа. Подшипник фиксируется на валу с помощью упругого стопорного кольца. Этот тип неразъемный и должен быть монтирован целиком.