Т6АР2264А Тандемный упорный подшипник

Описание тандемных подшипниковТандемные двухрядные (T2AR), тандемные трехрядные (T4AR), тандемные шестирядные (T6AR), тандемные семирядные (T7AR), тандемные восьмирядные (T8AR)* Тандемные упорные подшипники производятся только по заказамТолеранс корпуса тандемных упорных подшипников - F7Толеранс оси тандемных упорных подшипников - F6Тандемные упорные подшипники могут воспринимать тяжелую нагрузку в ограниченном пространстве, надежно поддерживать ось и имеют длительный срок службы с низким коэффициентом трения. Кроме того, эти подшипники работают с масляным смазкой. Эти тандемные упорные подшипники используются преимущественно в редукторах для одно- и двухшнековых экструдеров в резиновой и пластиковой промышленности.Тандемные упорные подшипники также известны как "Многоступенчатые цилиндрические роликовые упорные подшипники". Тандемные упорные подшипники состоят из "ступеней", которые включают в себя точные шлифованные и согласованные упорные пластины. Эти подшипники также содержат сжимные втулки, разделенные цилиндрическими роликовыми узлами. Такой дизайн позволяет тандемным упорным подшипникам быть решением в условиях ограниченного радиального пространства. Подшипники доступны в нескольких ступенях, от 2 до 8, чтобы соответствовать вашим конструктивным требованиям. В зависимости от ваших предпочтений, эти подшипники доступны в широком ассортименте размеров и вариантов.

Тандемные упорные цилиндрические роликовые подшипники с небольшим радиальным размером поперечного сечения, компактной конструкцией, большой осевой грузоподъемностью, равномерной нагрузкой на каждый ряд роликов, износостойкими, с малым уровнем вибрации и шума и долгой службой и другими характеристиками, являются идеальными подшипниками для осей шнеков параллельного двухшнекового экструдера. Пользователи могут выбрать в нашей компании двух-, трех-, четырех-, пяти-, шести-, семи- или восьмирядные тандемные подшипники в зависимости от межосего расстояния шнеков, места и размера нагрузки.

Типы тандемных подшипников

1. Многорядный цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) соединяет вал с помощью упругого шайбы, корпусной шайбы, роликов и сборной обоймы.

Компоненты этого упорного подшипника можно демонтировать. Пользователь должен аккуратно собирать или демонтировать подшипник в соответствии с порядковым номером, предоставленным нами.

2. Многорядный цилиндрический роликовый упорный подшипник (валовый тип) изготовляется путем пропускания оси через

 Внутренний диаметр многорядного цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа и крепление подшипника к

 оси с помощью стопорной обоймы.

Компоненты этого типа цилиндрических роликовых упорных подшипников неразъемные.

3. Стопорная обойма многорядного цилиндрического роликового упорного подшипника (муфтого типа) изготовляется путем наложения муфты

на наружную поверхность многорядного цилиндрического роликового упорного подшипника базового типа. Она также

неразъемная и монтируется и демонтируется целиком.

Многорядные цилиндрические роликовые упорные подшипники (тандемные подшипники) имеют такие характеристики, как ограниченное радиальное пространство, высокие осевые усилия, равномерное распределение нагрузки на все ряды роликов и длительный срок службы, и являются идеальным валу параллельного шнекового экструдера.

Тандемные подшипники, предлагаемые нашим институтом, имеют следующие типы: двухрядные, трехрядные, четырехрядные, пятирядные, шестирядные и восьмирядные. Мы также предлагаем подшипники с валом и втулкой. Клиенты могут делать свой выбор в зависимости от межосего расстояния шнеков, места и нагрузки (рис. 1~3). Мы также принимаем заказы на другие размеры.

Применение тандемных подшипников

   При использовании тандемных подшипников следует соблюдать следующие рекомендации:

   1. Предварительная нагрузка: 1% динамической базовой нагрузочной способности. Динамическая базовая нагрузочная способность каждого тандемного подшипника см. на рис. 1~3. Рисунки, не приведенные здесь, будут предоставлены по запросу нашими специалистами.

   2. Радиальное направление: могут быть использованы полнополочные цилиндрические роликовые подшипники или игольчатые роликовые подшипники.

   3. Исключение наклона: опорные детали должны быть обработаны для исключения любого наклона.

   4. Толерансы монтажа: рекомендуемые толерансы монтажа: вал f6 и посадочное отверстие корпуса F7.

   5. Смазка: тандемные подшипники должны всегда быть смазаны путем циркуляции масла (рис. 4)

1. Многоступенчатый цилиндрический роликовый упорный подшипник (базовый тип) имеет упругий шайбу для соединения вала

шайбы корпуса, роликов и клетчатой обоймы.

Компоненты этого упорного подшипника являются демонтируемыми. Пользователь должен собирать или демонтировать

Подшипник монтируется с особой тщательностью в соответствии с порядком цифровой нумерации, указанной нами.

2. Многоступенчатый радиально-поршневой подшипник роликовых (осевой тип) изготовляется путем пропускания оси через внутреннюю посадочную поверхность многоступенчатого радиально-поршневого подшипника роликовых базового типа и крепления подшипника к оси с помощью стопорного кольца.

Компоненты этого типа радиально-поршневого подшипника роликовых неразъемны.

В 2000 году наш многоступенчатый радиально-поршневой подшипник роликовых (осевой тип) получил национальную патент и был удостоен звания "высокотехнологичного продукта" Министерством науки и техники провинции Аньхой.

3. Стопорное кольцо многоступенчатого радиально-поршневого подшипника роликовых (муфтой тип) изготовляется путем наложения муфты на внешнюю поверхность многоступенчатого радиально-поршневого подшипника роликовых базового типа. Оно также неразъемно и монтируется и демонтируется целиком.

Тип вала: Этот тип представляет собой другую структуру, полученную от базового типа. Вал пропускается через отверстие базового типа. Подшипник фиксируется на валу с помощью эластичного стопорного кольца. Этот тип несъемный и должен быть монтирован целиком.